Wir sind sehr zufrieden von der Messe zurück gefahren. Die 9 Tage waren zwar anstrengend, haben aber auch viel Spaß gemacht. Wir haben viele Stammkunden und Freunde getroffen und es waren täglich sehr viele, gut informierte und von unseren Yachten begeisterte Interessenten am Stand.

Dass etwas weniger Besucher auf der Messe waren, hatten auch wir so eingeschätzt. Nichts desto trotz haben wir sehr starkes, konkretes Interesse auf unserem Stand verzeichnet. Die Nachfrage aus dem In- und Ausland war noch mal deutlich besser als in den Vorjahren. Wir waren mit vorsichtigen Erwartungen angereist und wurden jeden Tag wieder sehr positiv überrascht.

Kurz nach der Öffnung der Messe um 10 Uhr waren Besucher an Bord der Saare 41.2. Das Schiff war an jedem Messetag den ganzen Tag über dicht belagert. Wir hatten unser Standkonzept etwas umgestellt und hatten den Aufgang grundsätzlich gesperrt. Sehr viele Termine waren schon vor der Messe vereinbart worden, noch viel mehr Terminabsprachen kamen täglich dazu. Leider mussten wir viele Besucher dann auf spätere Zeiten oder auch auf die folgenden Tage vertrösten. Wir wollten für jeden einzelnen Besucher genug Zeit haben und wollten auch den hohen Ansprüchen und den vielen Fragen der Gäste gerecht werden.
Wir hoffen, dass uns das weitestgehend gelungen ist und alle Interessenten an Bord konnten.

Bitte bedenken Sie: Saare Yachts OÜ ist eine kleine, feine Yachtbaumanufaktur. Wir können maximal 5 Yachten im Jahr bauen. Aufgrund vier neuer Mitarbeiter, die wir in den letzten Monaten einstellen konnte, sind unsere Lieferzeiten jetzt etwas kürzer geworden. Wir können noch eine Saare Yacht mit Liefertermin Ende July 2024 bauen.

Segel für Saare Yachten

Schon ab 2006 waren wir mit unserer Dufour 40R, die wir sehr erfolgreich auf Deutschen Meisterschaften, Weltmeisterschaften und Baltic Sprint Cup Langstrecken-Regatten gesegelt hatten, mit Elvström Segeln am Start. Die Segel waren sehr schnell und lange haltbar. So war es nur logisch, dass wir unsere erste Saare 41ac auch mit Elvström Segeln ausgestattet haben. Die neuen EPEX Segel sind noch besser und noch haltbarer, als es die Vorgängergeneration auf der Dufour 40R war. Wir haben die EPEX Segel allen Saare Käufern empfohlen, fast alle haben sich für diese Segel entschieden und sind hochzufrieden.
Durch einen guten, direkten Kontakt zu der dänischen Elvström Segelmacherei, stimmen die Maße und die Segel passen perfekt.

1. Aufgrund der Anforderungen eines Kunden bieten wir jetzt auch auf der Saare 38.2 eine Version mit einem klassischen Kartentisch an. Mit Kartenfach, Schubladen und Stauraum unter dem Sitz, Schaltpanel und Platz für Instrumente und Displays ist alles vorhanden. Die Sitzbank an Steuerbord wird dadurch kürzer, der Dieseltank etwas kleiner.

 

2. Aufgrund vielfacher Nachfrage während der boot 2024 entwickeln wir jetzt den Targabügel für diese Yacht. Er hat sich auf der 41.2 bestens bewährt und nun möchten auch die Saare 38.2 Segler diese Lösung.

Informationen zur neuen Saare 47 finden Sie jetzt auf unserer Webseite  www.saare-yachts.de
In der nächsten Woche folgen Fotos und aktuelle Informationen über den Baufortschritt und Details aus der Werft.
Auch auf Facebook und Instagram berichten wir über diese neue Fahrtenyacht.

Bislang sieht es so aus, dass wir das neue Flaggschiff zur Messe Ende Mai in Neustadt präsentieren können. Erste Interessenten haben sich schon angemeldet und auch die nationale und internationale Fachpresse hat Testtermine vereinbart. Zum Saisonbeginn 2025 können wir nur ein bis zwei dieser großartigen Yachten bauen.

Gebrauchtyachten bei yse

Aktuell können wir eine Saare 41.2, eine Saare 41ac, eine C-Yacht 11.00 und ein Saare Motorboot Stormer 7 anbieten.