dieser Sommer war ein besonderer. Viele Segler, die etwas weiter weg waren berichteten von leeren Häfen, allerbesten Bedingungen und viel Genuss. Selbst Besuche in den Metropolen rund um die Ostsee waren in dieser Saison ohne die lästigen Kreuzfahrtschiffe so schön wie seit vielen Jahren nicht mehr. Überall war es ruhiger und wieder urtümlicher, nicht alles in diesem Krisenjahr war schlecht

Das Wetter war überwiegend gut bis sehr gut, aber viel wichtiger noch war die wiedergewonnene Freiheit und Unbeschwertheit auf dem Wasser und in den Häfen. Wohl alle haben den Sommer 2020 in ganz besonderer Weise genossen, vielen Seglern wurde erstmalig bewusst wie schön auch mal andere Ziele und Reviere sind oder wie großartig eine Nacht vor Anker sein kann.

Die Messe im Oktober in Hamburg gibt es nun seit einigen Jahren nicht mehr. Für viele Jahre war dies der Ort an dem wir unsere Neuheiten von Saare Yachts vorgestellt haben und viele gute Gespräche mit Seglern, Kunden und Interessenten führen konnten.
Jetzt möchten wir Sie zu einem Individuellen, ganz persönlichen Besuch nach Eckernförde einladen. Hier haben wir viel Zeit für Sie und können Ihnen die Saare Yachten in Ruhe zeigen, die zeitgemäße  Bauweise erläutern, die technischen Unterschiede deutlich machen und Sie können die vielen besonderen Ideen und Qualitätsmerkmale entdecken.
Bitte rufen Sie uns an, um einen Besuchstermin abzustimmen. Wir empfangen Sie, ohne das weitere Kunden und Interessenten dabei sind, mit frischen Eckernförder Fischbrötchen, dazu einem Bier oder Wasser, Kaffee und Kuchen.
Sie können in jede Ecke und jeden Winkel in unseren Schiffen schauen, alles sehen und anfassen, jede Frage stellen und auch Ihre Ideen und Wünsche mit uns besprechen.

Die Nachfrage nach Saare Yachten ist auch 2020 weiterhin gewachsen. Saare Yachts ist als etablierte Premiummarke inzwischen weit mehr als nur ein Geheimtipp.
Ganz besonders gesucht werden auch gebrauchte Saare Yachten, aber es ist nur selten eine Saare am Markt und dann schnell verkauft. In diesem Sommer hatten wir Glück und haben drei gebrauchte Saare 41ac in der Eigner-Komfort-Version anbieten und verkaufen können.

Jetzt haben wir intensiv gesucht und freuen uns, dass wir Ihnen eine weitere großartige Saare 41ac anbieten können. Diese Yacht haben wir aus Finnland geholt. Das Schiff ist gut gepflegt und bestens ausgestattet.

Mahagoni Innenausbau, Alcantara Polster
Handlaminat mit Balsasandwichkernmaterial, in den äußeren Laminatlagen mit Vinylesterharz laminiert.
Teakstabdeck, Bugstrahlruder im Tunnel, Bugspriet mit Leiter und Anschlagpunkt für den Gennaker
Hydraulischer Achterstagspanner
Elektrische Ankerwinsch, Anker, Leinen, Fender
Selden Rollmast, elektrische HARKEN Fallwinsch an stb., elektrische Furlex 300 Vorsegelreffanlage.
Gennakerausrüstung. Solar Panel, Radio / CD, Dieselheizung Eberspächer, Kühlbox.
Gori 3-Blatt Propeller
Raymarine Navigationstechnik: ST 60 Log/ Echolot, Windmeßanlage und Multi Display, C90W Kartenplotter, ST 6002 Autopilot SPX 10 mit Remote Controll, Radio Ocean 4800 UKS Seefunkanlage
Kombiantenne, Solarpanel auf dem Kajütdach
Starterbatterie von 2020, Verbraucherbatterien von 2019
North Furling Großsegel von 2012
North Vorsegel Fock, mit UV-Schutz von 2012
North G 2 Furling Gennaker von 2016 mit Rollanlage

Preis ab Eckernförde, EU-versteuert                     317.000,- €

Diese Saare 41ac liegt jetzt bei uns im Hafen und Sie können noch für einige Zeit diese Yacht mit uns zusammen auf See testen und probesegeln. Bitte rufen Sie uns an, um einen Termin abzustimmen.

Die ersten Yachten mit dem neuen 24 Volt Stromversorgungssystem sind jetzt in der Werft im Bau.
Zunächst noch optional bieten wir jetzt Lithium FePO4 Batterien und auch ein 24 V System an.
Lithium Batterien haben ganz klare Vorteile: Sie bieten bei kleineren Abmessungen und weniger Gewicht deutlich größere Kapazitäten. Während AGM- Batterien etwa nur bis zu 50 % der Kapazität entladen werden können, kann man Lithium Batterien fast bis auf Null-Restladung nutzen und entladen. Lithium Batterien sind zwar deutlich teurer als AGM- oder Gel-Batterien, haben aber eine wesentlich längere Lebensdauer, brauchen weniger Platz und wiegen weniger.

Zusätzlich zum 12 V System, das wir immer benötigen um den Motor starten zu können und auch um verschiedene Geräte und Instrumente zu versorgen, installieren wir dann auch ein 24 V Netzwerk. Damit werden unter anderem die großen Verbraucher Ankerwinsch(en), das Bug- (und Heck-) Strahlruder und alle elektrischen Winschen betrieben. Neben dem Vorteil, dass die Versorgung dann über etwas dünnere Kabel erfolgen kann, sind diese Einheiten bei gleicher Größe und gleichem Gewicht dann auch deutlich leistungsstärker als mit 12 Volt Betrieb.

Noch gibt es zur Messe im Januar in Düsseldorf keine endgültigen Entscheidungen. Von allen Seiten wird geplant und es wird versucht die Messe zu veranstalten. Wir haben Zweifel daran, dass die Messe stattfinden wird und unsere Planung bereits in einem ersten Schritt an die aktuelle Situation angepasst.
Statt 3 Yachten planen wir auf der boot 2021 jetzt nur eine Saare 38.2 und ein H-Boot auszustellen.
Auch eine Nichtteilnahme ist eine Option, die wir dem Pandemiegeschehen entsprechend in Erwägung ziehen.

Wir werden im Winterhalbjahr unsere ehemalige Werkhalle am Hafen umbauen und zukünftig als Ausstellungshalle nutzen. Schon heute möchten wir Sie herzlich einladen uns zu besuchen und in Eckernförde die Saare Yachten zu besichtigen.

Gern zeigen wir Ihnen bei dieser Gelegenheit auch unseren Hafen und unser Winterlager. Immer mehr Saare Eigner nutzen unseren umfassenden Vollservice. In diesem Winter stehen 13 Saare Yachten bei uns in der Halle.

Im letzten Newsletter hatten wir unsere Idee einer Saare Geschwaderfahrt von Eckernförde nach Kuressaare / Estland erstmalig angesprochen. Wir waren überrascht wie groß das spontane Interesse war und möchten mit allen Saare Eignern und auch zukünftigen Eignern diese Planung gern fortsetzen.

Manchem Segler war die geplante Gesamtdauer von etwa 2 Wochen zu lang und der daraus resultierende Rhythmus zu langsam. Andererseits müssen wir auch ungünstige Wetterbedingungen einrechnen und Rücksicht auf weniger erfahrene und ambitionierte Crews nehmen.
In jedem Falle ist ein Einstieg in die Flotte in den fest geplanten Häfen zu festen Terminen möglich. Wir werden mit Eckernförde zum Start und den Häfen Koiguste und Kuressaare in Estland am Ziel natürlich feste Anlaufpunkte haben.
Dazwischen werden wir 2 – 4 weitere Häfen einplanen, in denen wir auch Events oder gemeinsame Aktivitäten planen, die wir auf jeden Fall anlaufen werden.
Ein Beispiel: Ganz sicher werden wir aus verschiedenen Gründen Kleipeda in Litauen anlaufen. Das ehemalige Memel hat viel zu bieten, der Hafen ist interessant, die Stadt ist schön und der Strand auf der kurischen Nehrung sensationell. Eine gemeinsame Fahrt mit dem Bus über den gesamten litauischen Teil der kurischen Nehrung bis zur riesigen Wanderdüne an der russischen Grenze und nach Nida / Nidden ist ganz sicher einer der Höhepunkte dieser Reise.
Eine Auswahl weiterer Häfen werden wir dem Wetter angepasst als Optionshäfen oder Zwischenstopps  vorsehen.

Wir würden uns freuen, wenn sich jetzt noch weitere Interessenten bei uns melden.
Wir werden Ende Oktober die Planung weiter konkretisieren und einen Fragebogen versenden, um Vorlieben, Wünsche und Ansprüche an diese Reise als Meinungsbild von den potentiellen Teilnehmern zu erfragen.

Noch steht alles unter verschiedenen Vorbehalten, aber den jetzt geplanten Zeitraum der Fahrt möchten wir schon mitteilen.
Start am Sonntag dem 3. Juli 2022 in Eckernförde
Zielhafen Kuressaare in Estland am Wochenende 16./17. Juli  
So können wir die hellen Nächte im Norden genießen, vielleicht auch mal ein oder zwei Nächte durchsegeln und haben alle noch Zeit um mit individuellen Törns die Reviere im Norden im Hochsommer zu erkunden und dann die Rückreise anzutreten.

Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

Achten Sie auf Abstand – Bleiben Sie gesund.